中宣部今天(6月10日)上午舉行“中國這十年”系列主題新聞發布會。中國民用航空局副局長董志毅從四方面介紹民航發展：

　　一是民航運輸規?？焖僭鲩L。十年來，民航新建、遷建運輸機場共計82個，機場總數達到250個；新增航線3000余條，航線總數達到5581條；我國旅客運輸量已經連續18年穩居全球前二，2019年民航運輸總周轉量、旅客運輸量均超過2012年的2倍，貨郵運輸量為2012年的1.3倍。航空服務網絡覆蓋全國92%的地級行政單元、88%的人口、93%的經濟總量。

　　二是民航服務水平提質增效。航班正常率較2012年提升13.17個百分點，連續4年超80%。推行“干支通，全網聯”服務模式，推廣通程航班服務，激活三、四線城市潛在的市場需求潛力，中西部機場旅客吞吐量占全行業的比例從2012年的36.5%增長到2021年的45.2%。在脫貧地區新建運輸機場47個，航空服務對脫貧地區的人口覆蓋率達83.6%，比2012年增加了13個百分點。

　　三是民航戰略支撐作用凸顯。十年來，民航旅客周轉量在綜合交通中的占比提升了18個百分點，達到33.1%。圍繞服務國家區域發展重大戰略，大力推動京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝世界級機場群建設，四大機場群已初具雛形。著力推進國際航空物流發展，目前每周完成國際貨運航班約5000班，通達全球52個國家的123個城市，有力保障國家產業鏈供應鏈穩定。主動融入“一帶一路”建設，已與100個“一帶一路”共建國家簽署雙邊航空運輸協定，與64個國家保持定期客貨運通航，航班量占我國國際航班總量的60%以上。

　　四是民航新業態新模式蓬勃發展。全國規劃建設近80個臨空經濟區，其中國家級臨空經濟示范區17個，民航業在產業結構轉型升級中的牽引作用日益凸顯。通航業務保持快速增長，業態不斷豐富，年均飛行小時增速為12.5%，通航機場達到339個，通用航空器3045架，實名登記無人機約83萬架，年飛行時間達到千萬小時量級，通航成為我國經濟發展新的增長點。