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            中國西藏網 > 獨家采編
            
   
            
   
            
   
   
            雅康高速通車在即，這幾個重點工程你可知道？
            
   
            
   
            
      
            
      
                      
                      發布時間：
                        2017-12-31 12:46:00
                        來源：
                          中國西藏網
                        
      
            
      
            
      
            
       
            

            
            
      
            
      
            
   
   
            
   
   
            
     
            
      
            
        
            

            　　中國西藏網訊 經過3年的攻堅奮戰，雅安至康定高速公路雅安草壩至瀘定段將于2017年12月31日18時并入四川高速公路網試通車運行，結束甘孜州不通高速公路的歷史。通車后，從成都繞城高速出發，2.5小時就可以到達甘孜州瀘定縣，較目前時間縮短近一半。圖片來源：中國新聞網 
            

            


            　　2014年4月20日，雅安至康定高速公路在四川省雅安市天全縣正式開工建設。雅康高速全長135公里，起于雅安市雨城區草壩鎮，接樂雅高速，在對巖鎮與成雅高速、雅西高速形成樞紐互通，向西經天全縣、瀘定縣，止于康定城東。目前，瀘定至康定段正在建設中，預計2018年年底實現全線貫通，屆時從成都至康定最快僅需4小時。圖片來源：川報觀察 
            

            


            　　本次通車路段為雅安草壩至瀘定段（95公里)，橋隧占比約70％，含隧道17座，橋梁74座，其中特大橋梁5座，特長隧道5座，是目前四川省乃至全國橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。一橋一隧一樞紐一隧道群是雅康高速公路建設中最難的節點工程，下面就提前感受這一世界級難題的宏大工程。圖片來源：中國新聞網 
            

            


            　　一橋——大渡河興康特大橋 
            

            　　大渡河興康特大橋是雅康高速公路雅安至康定段重點控制性工程，堪稱“川藏第一橋”。該橋全長1411米，于2014年9月1日開工建設， 2017年9月26日首節鋼桁梁吊裝成功。這座建在高海拔、高地震烈度帶上、復雜風場環境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，位于3個地震斷裂帶V型交匯處，設計抗震烈度9度，橋面離大渡河水面239米，橋位處最大風可達12級臺風。預計2018年8月貫通。圖片來源：新華網 
            

            


            　　一隧——二郎山特長隧道 
            

            　　2017年9月26日，歷經5年建設（因施工難度大，提前于2012年開工建設），被譽為“川藏第一隧”的二郎山特長隧道正式貫通，15分鐘即可穿越二郎山。二郎山特長隧道是通往藏區最長的高速公路隧道，連接雅安市天全縣和甘孜州瀘定縣，是雅康高速全線“一橋一隧”重點控制性工程之一。二郎山隧道地質條件極其復雜，隧道位于Ⅷ度地震烈度區，穿越13條區域性斷裂帶，為保護大熊貓棲息地，在世界上首次采用從斜井從主洞反向施工。圖片來源：中新網 
            

            


            　　一樞紐——對巖樞紐互通工程
            

            　　對巖樞紐互通工程將成雅高速、雅西高速這兩條大動脈和雅康高速聯系起來，實現車輛互通。整個樞紐互通共有三層橋面，依次是雅康、雅西、成雅高速橋面，足足有40余米高，相當于11層大樓。是甘孜通往成都的必經樞紐，也是雅康高速的起點。圖片來源：四川在線 
            

            


            　　一隧道群——周公山特長隧道 
            

            　　2016年8月28日，隨著周公山隧道左洞施工面進行最后一次爆破，左右雙洞實現貫通，這也是雅康高速公路全線第一個雙線貫通的特長隧道。周公山隧道是雅康高速公路重點控制性工程，左線長4105米，右線長4179米，為雙洞分離式隧道，存在涌水量大、地應力高、圍巖類別差、要素保障任務艱巨、安全風險大等主要技術特點和難點。圖片來源：四川日報 
            

            


            　　一隧道群——喇叭河特長隧道 
            

            　　2017年2月28日，喇叭河特長隧道右線安全貫通。該隧道右線全長3788米，成為雅康高速繼周公山特長隧道之后第2座貫通的主線特長隧道。圖片來源：中國交通新聞網 
            

            


            　　一隧道群——大杠山隧道 
            

            　　2017年7月13日，雅康高速大杠山隧道右線大里程隧道經過施工人員19個月的艱苦奮戰成功貫通。大杠山隧道是雅康高速公路瀘定至康定段隧道群中的控制性工程，隧道長4785米，采用24個彎道、長達9000米的施工便道和988米長的斜井進入主線往兩頭施工。圖片來源：華西都市報 
            

            


            　　一隧道群——飛仙關特長隧道 
            

            　　2017年9月19日，被稱為“川藏第一關”的飛仙關隧道實現雙向貫通。這標志著四川首條進入甘孜藏區的高速大動脈建設取得重大進展。作為雅康高速公路主要控制性工程之一，此次貫通的飛仙關特長隧道穿越了3條斷裂帶和特大涌水路段，施工難度極大。圖片來源：四川日報 
            

            


            　　一隧道群——紫石特長隧道 
            

                2017年10月20日，紫石特長隧道實現雙向貫通，這是雅康高速公路雅安至瀘定98公里路段上貫通的最后一座隧道。紫石隧道是雅康高速公路建設項目中的重難點隧道之一，位于雅安市天全縣境內，全長4800米。該隧道于2014年9月開建，近300名筑路工人歷經三年時間實現隧道的雙向貫通。圖片來源：中國交通新聞網 
            

            


            　　一隧道群——喇嘛寺隧道 
            

            　　2017年11月14日，經過中鐵隧道股份施工人員全力奮戰，雅康高速甘孜州境內的喇嘛寺隧道右線大里程（康定方向）成功貫通。喇嘛寺隧道于2015年4月開始施工，該隧道集多工序和多工種聯合的地下綜合作業施工，在狹窄工作面進行大規模進料和出渣運輸，施工工序復雜艱巨，便道艱險。圖片來源：中新網（中國西藏網 綜合/于超） 
            

            
                      
            （責編：
                        
                        
                          李雅妮
                        
                        ）
            
                      
            
                      
            
                        
                        
                      
            
                      
            
                        
            版權聲明：凡注明“來源：中國西藏網”或“中國西藏網文”的所有作品，版權歸高原（北京）文化傳播有限公司。任何媒體轉載、摘編、引用，須注明來源中國西藏網和署著作者名，否則將追究相關法律責任。
            
                      
            
                    
            
                    
       
            
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