伴隨著鐵軌上傳來“哐哐”聲，香格里拉市洛吉鄉九龍村干溝組村民馬志高的蘋果園里，一輛果園軌道運輸車正在試運行。

　　九龍村地處高寒二半山區，按照“一村一品”產業發展思路，當地大力發展鄉村振興產業扶持的蘋果項目。但蘋果地塊多為半山坡地，肥料運送、果實采摘運輸等人工費用較高，加之農村青壯年勞動力多數在外務工，有務工需求時，就出現“一工難求”的問題。

　　為解決這個難題，促進村集體經濟發展，2023年以來，洛吉鄉黨委政府、九龍村“兩委”和駐村工作隊積極爭取州、市農業農村局扶持，計劃投資18萬元在干溝組建設一條果園山地運輸單軌。該軌道預計總長度1000米，安設4個機頭，受益果園面積118畝，受益農戶20戶。這將是迪慶州首條農用軌道運輸單軌。

　　“該運輸單軌由汽油動力、變速箱、制動裝置、載物車及軌道組成，設有手動制動裝置，可以控制運輸機行進和停止。還安裝一組緊急制動裝置，當運輸工作異常時，使運輸車自動強行停止?！笔┕と藛T介紹，該運輸單軌6月上旬可以投入運營。

　　“鋪設軌道，運輸機完成肥料和果實運輸，將節省勞力，提高果園管護效率?！惫麍@負責人馬志高說。

　　“軌道運輸機依地形鋪設，最適合沒有運輸道路的果園使用。上山運肥料，下山送果實，30分鐘內完成一個工人一天的搬運量，可在陡坡、土丘上一次運輸500公斤物料，并能在45度內保持每分鐘42米左右勻速運行，其運輸效率是人工的20倍以上，可節省60%人工成本?！痹撌修r業農村局農機推廣中心主任劉衛華介紹。

　　州農業農村局農機推廣中心主任張慶政表示，首條農村軌道運輸線建成后，將在農村推廣，助力農業現代化發展，讓軌道運輸車跑出鄉村振興“加速度”。