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　　距離首次訪問大峽谷，間隔8年，我們又來啦！地理學家楊逸疇心潮澎湃，這一次重歸與前不同，不僅是身為第一副隊長、實際總領隊的身份變化，而且這期間從源頭開始，已經走過雅魯藏布江上游、中游全程，回頭再看下游大拐彎，重新打量中一樣又不一樣。得以宏觀描述高山峽谷大地貌，親切又豪邁：垂直地貌、成層地貌、山體河谷地貌、古今冰川地貌，地貌發育過程及其對自然環境的影響……

　　大峽谷以動態的形象迎接這群科學探險家。1950年那次特大地震引發的動蕩早已沉寂，1973年第一次造訪中所見陷落成盆地沼澤的村莊遺址、遺址上再生的樹木雜草，10年里繼續生長越發茂密，抹去了人類生活痕跡，回歸了自然荒莽。這期間雖無大震巨災發生，但地表以上的運動從未止息。此次南迦巴瓦登山科考，楊逸疇在海拔5000米營地、在隨登山隊員向主峰挺進途中，一連兩天目擊過兩場聲勢浩大的雪崩場面，既壯觀又恐怖；繼而又在大峽谷頂部的帕隆天險，親歷一場特大泥石流。大峽谷地區冰川密布?；钴S的海洋性冰川每年運動可達數百米，冰崩、雪崩頻繁，雨季形成洪水猛獸般的冰川泥石流。念青唐古拉山南麓有一條我國最長的恰青冰川，33公里。川藏公路通過波密通麥、帕隆這一帶，幾乎每年遭受冰川泥石流襲擊，交通一斷數月。1983年7月間，自然地理組來到帕隆藏布江畔。二十來戶人家的排龍村坐落在距江面高出20米的階地上，考察隊則在全村最高一處房子宿營。凌晨2時，沉睡的人們被大地劇烈的抖動、似遠又近的轟響驚醒，還以為是地震呢，遂一躍而起，沖向屋外。只聽得整個村莊像開了鍋，大人叫，小孩哭，群狗哀嚎。七八只電筒的光束集中射向聲源方向，隱約可見江面公路橋正在拱曲變形，橋欄、大樹、巨石緩緩移動，江邊房屋漂流而去像船一樣。方才明白哪里是地震，分明是泥石流暴發啦！趕緊回屋收拾儀器筆記本之類要緊物件，冒著大雨，隨全村老少向后山高處倉皇撤離。

　　楊逸疇走在后面，邊走邊等南京大學、南京地質古生物所的兩位隊員。叫人又急又氣的是，這二人有輕敵思想，說，泥石流有啥呢，一副從容不迫的樣子。眼看泥石流漫上高地路面，還未見蹤影，心急火燎返回尋找，見他們剛剛收拾停當。正待離開，才發現糟了糕：房門被封打不開了，再去推窗，眼看泥石流涌至窗臺。這一來南京人慌了神兒，三人奮力從后窗跳出，落在路下方一座房頂上。雙腿陷入泥漿，險些拔不出來。一口氣跑到山上，大雨仍在肆虐，逃難者一無遮雨御寒之物，直冷得牙齒咯咯作響。凄風苦雨中，泥石流伴著沉悶轟響滾滾而去，猶如一部災難片，為考察者提供直觀感受——

　　天蒙蒙亮時，帕隆藏布一帶濃霧彌漫，排龍村狼藉一片。大橋和公路不復存在，公路邊道班房昨晚停放的拖拉機推土機被沖走了。川藏公路這一段已堵塞了長長的車隊，數一數，87輛。被困的行路人在山坡上搭起帳篷準備持久戰。然而這天下午，泥石流再度來襲，楊逸疇一行親見那87輛汽車被一一推裹而去，就像玩具車那樣。幸好人已上山，無恙。

　　科考隊因而臨時增加一項考察內容：去念青唐古拉源頭處追溯此次泥石流暴發原因。楊逸疇請來當地民工帶路上山，原因找到了：冰川末端的冰湖潰決所致。這座冰川湖本不存在，是由冰川流推來冰磧大石形成自然堤壩，冰川融水持續注入，形成湖泊的速度夠快。再去查閱易貢氣象站資料，發現近幾天連續超常高溫，高溫天氣使冰川融化加速，來不及細水長流，比房子還大的冰塊接連脫落，其勢洶涌，終于沖決湖壩，掃蕩河谷。觀察結果，印證了施雅風團隊20年前的泥石流成因結論。

　　徐霞客曾有言：問奇于名山大川。楊逸疇正好與徐霞客同鄉，正好從事自然地理地貌專業，與山川為伍，比起前輩探險家走得更高也更遠?！爱敶煜伎汀泵烂麃碜约亦l的報刊，鄉人以這位世界第一大峽谷的主要論證者為榮耀。自從1960年前后參與南水北調西線考察，就與青藏高原結下不解之緣。作為青藏隊主力隊員，西藏大部地區走遍；作為當年南京大學籃球校隊主力隊員，江蘇省排球隊主攻手，身體素質應當超棒，但是可惜了，1980年青藏高原科學討論會后，他在陪同外國科學家進藏考察時第一次休克昏倒，往后每上高海拔，格外當心仍防不勝防。幾次險情發生過后，無奈于1987年一別高原數年，轉而研究塔里木盆地，先后六次深入塔克拉瑪干沙漠腹地，那是與高原野外有別的另一份艱苦，何嘗不是為青藏事業換個方式的繼續努力：正因青藏高原隆升了，塔里木盆地才下降了，干旱了，一部大沙漠形成史，堪與青藏研究互為參照，屬于遙相關；更何況他曾長期關注雅魯藏布河谷沙化問題。但半生都已交付，如何割舍得下，所以重返西藏，再進大峽谷——“否則死不瞑目”。

　　這些情況這句話記錄在我的采訪本上。1998年3月間一訪再訪，三次請教，主題圍繞大峽谷。到底是地理學家，宏觀描述中留下深刻印象的，既有喜馬拉雅東西兩端的構造結，也有站在曲水大橋上，“一腳踏在岡瓦納古陸，一腳踏在勞亞古陸”。擴展的內容也有，例如南水北調西線考察，“那是一項共產主義工程”，意在論證長江上源之水——金沙江、大渡河、雅礱河補充西北黃河的可行性。那一次從川西到藏東，三年考察的最后階段是在虎跳峽，自認解開了一個科學疑團：金沙江是一條構造河而非曾被襲奪過。

　　1973年初探雅魯藏布大峽谷之前，有關這條大江與金沙江一樣，也存在著“襲奪”一說：前輩科學家從地圖上注意到沿江支流反常的直角式注入，設想地質歷史上雅魯藏布或曾有過由東往西的流向，后于大拐彎處遭溯源侵蝕“搶”了水，方才由西往東反向流淌，形成現今水系格局。然而終因未得親臨現場而成懸念，峽谷成因就成為地貌學家首先需要解答的問題。第一年實地考察，就給出了答案：并非河流襲奪所致，而是沿地質構造斷裂帶自然發育的先成河谷。楊逸疇認為證據就擺在那兒：峽谷中廣泛分布著高出現在水面五六百米的平臺階地，在某些大支流河口段的分水山梁尤為顯著，那是在地質運動相對平穩時期形成的古河谷，較今寬闊許多倍；現在的河流呈現深切嵌入曲流形式，大致為地質第四紀更新世中期，隨山體迅速上升而沿著斷裂線強烈下切的結果。另有晚近時期形成的河谷，高出現在水面百余米，階地之下的河谷更為深邃，多呈陡峭峰谷狀，支溝懸谷及瀑布增多，表明中更新世后新構造運動的劇烈隆升及間歇：隆升使河流下切，間歇造就階地。當年采訪時，楊逸疇先生已是六次往返大峽谷。之所以每次都以不同路線進入，無論有路無路，就為多看看。六進大峽谷路線計有：

　　之一，米林派鎮—翻多雄拉山口—拿格—汗密—背崩。

　　之二，米林派鎮—格嘎—加拉—白馬狗熊—加熱薩—墨脫。

　　之三，波密帕隆—沿帕隆藏布下行—扎曲過溜索—八玉—加熱薩。

　　之四，波密古鄉—過帕隆藏布—翻隨拉山口—八玉—加熱薩。

　　之五，波密縣城—翻嘎隆拉山口—過溜索—達木—墨脫。

　　之六，波密—達興—過金珠拉山口—格當—墨脫。

　　每每沿馬蹄形大拐彎的峭壁或密林行進，每每近千里行程，卻仍有90多公里未能走通：直上直下的峭壁實在無路可行，古往今來就連當地人也沒走過。這成為楊先生心事一樁，何嘗不是一大誘惑：未來誰將是徒步走完大峽谷全程的世界第一人？

　　十幾年心事終于了結。1998年3月31日，由高登義、楊逸疇、關志華、李渤生率領的科學探險隊，以“首次徒步穿越世界第一大峽谷”為目標，中國雅魯藏布江大峽谷科學探險考察（預察）出發儀式在北京舉行。這一壯舉完成了對于從前未能走通的核心河段的全程考察，不過并非由哪一個人完成，是兩個小分隊相向走通，是由中國人集體徒步穿越的。雖然“虹霞瀑布”已成歷史，由于地震它變而為一處小跌水，然而正是在此次徒步穿越中，他們在大江主干上新發現了四處大型瀑布群。每一瀑布群都由一條主體大瀑布和多級小瀑布、大跌水組成，其勢巍然，堪稱世界奇觀——藏布巴東瀑布群，在《中國國家地理》“選美中國”之“中國最美六大瀑布”中，名列前茅。

　　參與首次徒步穿越大峽谷活動，西藏體委選派了四位世界級登山家隨行——他們可都是登上過珠峰的英雄??！不過就連英雄們也覺得大峽谷的日子更艱苦。我有幸在拉薩見證了科學探險隊的榮歸，62歲的楊逸疇風塵仆仆，笑容滿面，特地請來最年輕的登山家接受采訪談體會。丹真多吉就說了，自己攀登過好幾座8000米以上雪峰，卻還從來沒有體驗過像大峽谷之行這樣的苦和累呢！想來登頂更單純些，一鼓作氣拼的是爆發力，若論憑耐力長時間消耗，實在比不過科學家。

　　那么多年來對于大峽谷地區考察的艱苦經歷和頻頻發現，令那么多鐘情于大峽谷的科學家們魂牽夢縈回味不已，唯有一個重大發現近在咫尺唾手可得而渾然不覺——論證并正式公布大峽谷為世界第一大峽谷的地理發現。此前雖有大峽谷的考察者關志華、章銘陶等人分別在專著中、在畫冊里把它稱之為“世界第一”，但任誰也沒起意走一個程序，正式論證并報國家認可。這一問題長期被忽略，與只知埋頭業務的傳統和觀念有關。直到1994年初，楊逸疇、李渤生、高登義同赴臺灣參加一個學術研討會，有臺灣同行通報美國人正在準備論證雅魯藏布大峽谷為世界第一大峽谷的信息，楊逸疇等人方才大悟，返京后第一要事，是把所有原始記錄一股腦兒找來，埋頭演算，據稱“一個月后才從資料堆中抬起頭來”。經劉東生院士審核確認，1994年，經由中國官方通訊社新華社，向全世界公布了中國人在20世紀末的這一重大地理發現——確認雅魯藏布大峽谷為世界第一大峽谷。

　　大峽谷旅游探險熱的第一縷風就這樣乍起于青萍之末，民間探險家組織的“雅漂”也在同一年進行。為大峽谷代言，楊逸疇著書立說出版畫冊，說：“不看看雅魯藏布大峽谷，就不能說是真正看到過人世間最壯麗的山河！”展望并斷言：21世紀，必將開啟雅魯藏布大峽谷的新時代！

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