編者按：餐桌上的食材更多且更新鮮了，家門口的路通了，收入增加了……黨的十八大以來，西藏經濟社會各領域實現跨越式發展，發展成果深入惠及各族人民，伴隨生活條件不斷改善、生活質量持續提高，日常生活中也逐漸發生新變化。新變化，新生活，新征程。點滴變化中，折射出新時代的幸福西藏。

　　無論是在“世界屋脊的屋脊”阿里地區，還是曾經“全國最后一個通公路”的林芝市墨脫縣，如今網購的商品均能送達；不只覆蓋的范圍廣了，“隔日達”“當日達”等服務在西藏自治區也逐漸實現……日趨便捷的網購體驗，這十年間已成為在西藏生活的新常態。

　　而過去很長一段時間，地廣人稀，生產、流通和消費服務的物流需求分散的現實條件，是擺在西藏郵政快遞業面前的“攔路虎”。網購時動輒數十天的配送時間，亦或快遞送不到村里，需要前往縣里往返數小時去取。隨著西藏經濟社會快速發展，更好提高西藏各族群眾生活水平，讓快遞真正“快”起來勢在必行。

　　讓快遞“快”起來，交通是基礎。川藏鐵路全線開工建設，拉薩至林芝段開通運營，拉薩至山南、林芝、那曲高等級公路通車……十年間，西藏交通建設事業快速發展，公路、鐵路、航線不斷織密完善。日趨完善的交通網絡，為物流通達奠定了扎實基礎。截至2021年底，西藏自治區共有汽車郵路89條，單程里程1.83萬公里；鐵路郵路1條（拉薩至西寧），單程里程1972公里；航空郵路14條，單程里程3.32萬公里；共有運輸投遞車輛908輛。

　　十年來，西藏郵政快遞業服務網絡日益完善。西藏快遞從2012年的6個品牌、11家許可企業、0個網點發展到2021年的11個品牌、36家許可企業、450個網點。十年間，末端配送服務不斷完善，物流服務網絡如同毛細血管一般逐漸深入農牧區、深入鄉村，方便消費者只是其中一方面，農特產品通過電商平臺更好地實現“走出去”，同時物流行業新增的用人需求，不少本地青年創辦快遞網點、成為快遞小哥，在西藏脫貧攻堅過程中注入了新動力。

　　數據顯示，西藏自治區快遞業務量由2012年的284.32萬件增長到2021年的1485.17萬件；業務收入由2012年的1.18億元增長到2021年的4.95億元。西藏郵政快遞業已成為群眾生產生活不可或缺的組成部分，成為產業間、區域間聯系的重要紐帶。

　　以十年為軸，見證西藏郵政快遞業的發展；著眼人民生活，錢包鼓了，消費潛力持續釋放，生活質量不斷提高，人民的美好生活還將蒸蒸日上?。ㄖ袊鞑鼐W 文/歐帆)