【重走十八軍進藏路】回望茶馬古道爍千秋 感慨人力背夫多辛勞

　　【編者按】1950年，新生的中華人民共和國沉浸在解放的喜悅中，全國人民正在為建設祖國而摩拳擦掌。此時，一支上萬人的隊伍，在雪山上跋涉，在荒野中行走，在激流中前進。69年后的今天，偉大的祖國日益強盛，革命先烈的精神仍需傳承。讓我們一起重走十八軍進藏路，重溫紅色記憶。

　　中國西藏網訊 5月29日上午，參加“重走十八軍進藏路”活動的十八軍老戰士及十八軍后代一行來到甘孜藏族自治州博物館，了解甘孜州的歷史文化、民俗風情。眾人在《茶馬古道記憶》展區駐足觀看許久。

圖為十八軍老戰士和十八軍子弟在甘孜藏族自治州博物館合影。

　　茶馬古道是中國西南地區千萬年以來以茶馬互市為主要載體的商貿通道。自唐西域易茶開始，中央王朝在西北地區開設茶馬司。宋元時期，官府又相繼在四川碉門（天全）、黎雅等地與吐蕃開展茶馬貿易，而明代則在雅州、碉門設置茶馬司，于是由茶馬貿易開拓的川藏茶馬古道同時成為官道。

　　苦于天險的阻隔，困擾瀘定乃至整個康區人民的數千年的始終是交通這個大問題。智慧的漢藏人民在秦漢時期就開發出數條小道，用于人員往來和邊貿溝通。

　　無論是大路還是小路，均修建在峻嶺深谷之間，依山傍河，有的還系鑿巖而成，迂回曲折，崎嶇難行，特別是飛越嶺、馬鞍山、冷竹關等地，千百年來商旅兵士穿行期間，很多時候無法依靠騾馬，物資運輸全憑人力。

圖為人力背夫。

　　多樣因素決定了茶馬古道上眾多“背夫”的產生。首先，四川沒有云南那樣善走山地高原的騾子和馬；其次，四川人口眾多，勞動力廉價，而川人又善于背負；第三，茶馬古道必經的眾多山嶺一帶，險要的地勢不適合于騾馬通行，似乎也是一個決定性因素。于是在多條茶馬古道上，背夫成為了四川雅安到康定段所特有的一種現象。

　　人力背夫又稱“背二哥”或“背子”。這是最苦的謀生方式。這樣的苦力活，要有人組織、有人擔保，防止背夫們中途“撂包子”。背夫們來自漢源、天全、瀘定等地，一般在農閑時間背“背子”以謀生，運的東西除了邊茶外，米、肉、油、糖、布匹均有。

圖為背夫們背著沉重的茶包。

　　背夫們排隊領取沉重堅實的茶包。茶包用篾條包裝，20余斤一包。在當時，中等力氣者，每次領取10包到20包，而年輕力壯者，一次能背十五、十六包，重量達到300多斤，相當于兩三匹騾馬的負重。

圖為背夫們渡河時使用溜索。

　　背夫們渡河時多采用溜索，這是古老的交通方式，用兩條或一條繩索，分別系于河流兩岸的樹木或其他固定物上。一頭高，一頭低，形成高低傾斜。溜索不僅可以溜渡人，而且還可以溜渡貨物、牲畜等。

圖為背夫們的丁字拐棍。

　　背夫們八個一群或十個一伙，每人手持一根丁字形拐棍，俗稱“拐墩子”“墩拐子”，拐尖鑲有鐵杵，用來撐著茶包歇氣。因為負荷重，只有這種方法才能在路上歇下背。一塊圓形的篾條掛在胸前，這是用來刮汗的。女背子的茶包上還要掛上幾匹筍殼，以便歇下背，站著小便時作“水槽”用。有的女背子還要把吃奶的孩子掛在胸前。

圖為拐子在石頭上留下的拐子窩。

　　茶馬古道上遍布幾乎一般大小但深淺不一的圓窩，它們是茶馬古道獨有的標記，是歷代背夫千年古道遺留的鐵血見證。背夫們途中歇息只能用手里的丁字拐支撐于背架之下，讓拐子的末端杵于是石上，而那端稍包裹的鐵尖，在一代又一代背夫一次又一次偶然的重復之中，石頭上留下了永恒的烙印。

　　觀展結束后，十八軍老戰士及十八軍后代不約而同感慨道，自然的阻隔，擋不住先民的步伐，自古以來，以茶易馬的商品經濟從未斷絕。崎嶇的山路，留下了多少背夫的足跡，已無法考證，但背夫們艱苦的生活、辛勤的勞作和不屈的精神，仍然激勵著今天的人們。（中國西藏網 記者/周晶 孫健 圖片均翻拍于甘孜藏族自治州博物館）