改革開放40年來，拉薩交通發生了翻天覆地的變化，從泥濘的土路到四通八達的城市環線，交通越來越便捷。

拉薩環城路東連拉林高等級公路，南接拉薩至貢嘎機場專用公路，西并318國道，北通109國道。由北環線、北環延伸段、南環線、西環線、柳東大橋等5個主體部分組成，道路總長74.61公里，共有7座隧道、27座橋梁。

北環路起點位于納金大橋，寬闊的道路兩側修建起了樓房，嶄新的房屋和新建道路相得益彰。因可遠眺拉魯濕地風光，北環路便有了景觀大道的意義。

互通立交橋將北環路和西環路連接起來，過了橋就是西環路的起點。向西直行至京東物流倉儲處轉向南行，沿途風景秀麗，農田里的莊稼織就了美麗的風景。

沿西環路一直前行進入柳東路，柳東路自然地連接上柳東大橋，這座以“能量光環”為形象的橋塔已經悉數亮相。柳東大橋橋梁設計采用“圣城日光”的設計理念，環狀的橋塔設計現代時尚，優美的弧線勾勒出“能量光環”的形象，象征著拉薩人民積極向上、不斷奮進的無限力量。

過了柳東大橋是南環路的起點，南環路途經拉薩高新區、柳梧新區、拉薩河三號閘、頓珠金融產業園、濱河公園、南山公園、拉薩河四號閘、香嘎村等，可遠眺文成公主實景劇場，南環路終點為納金大橋南橋頭。

打造“以拉薩為中心三小時綜合交通圈”，拉薩環城路是重要的樞紐項目。它將城關區、堆龍德慶區、柳梧新區、經開區、高新區、教育城等區域連成一片，可實現新老城區、城鄉之間統籌發展。環城路的建成將拓展城市發展空間，有效緩解城市交通擁堵壓力、提高城市交通效率、方便廣大市民群眾的生產生活。（圖/記者 盧明文）

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